Officialnieuwsbrief

Op deze pagina kun je alle onderwerpen uit de officialnieuwsbrief lezen. Omdat een onderwerp vaak uitgebreid is, is het eerste stuk in de nieuwsbrief te lezen. Verdere informatie over het onderwerp kun je op deze pagina verder lezen.

Met de tweemaandelijkse nieuwsbrief informeert de Commissie Jury & Reglementen (J&R) breed over onderwerpen die betrekking hebben op officialwerkzaamheden, reglementen en wedstrijdgerichte aangelegenheden. De Commissie J&R heeft als doel het ontwikkelen, toetsen en verbeteren van het officialwezen en de reglementen binnen de Nederlandse wielersport. De commissie heeft een adviserende rol richting alle KNWU organen.

Wil je contact opnemen met de commissie? Of heb je suggesties of vragen voor de nieuwsbrief? Stuur dan een mailtje naar reglementen@knwu.nl.

Gebruik de onderstaande inhoudsopgave om direct naar een specifieke nieuwsbrief of onderwerp te gaan.

Juni 2025

Verstuurd op: vrijdag 27-06-2025

Beperkte rol van jury bij extreme weersomstandigheden

Bij extreme weersomstandigheden (zoals sneeuw, onweer of extreme kou of hitte) is de organisatie van een evenement verantwoordelijk voor het inschatten van het risico en het nemen van maatregelen om dit risico te beheersen. Dit kan leiden tot afgelasting van het evenement. Bij wielersportevenementen zijn deze situaties van toepassing doordat de sport in de buitenlucht word beoefend. Het weerprotocol van de KNWU omschrijf de verantwoordelijkheden van een organisatie van een sportevenement.

Tevens geeft het weerprotocol aan welke verantwoordelijkheden niet bij de deelnemers kunnen worden weggenomen. De organisatie van een wedstrijd dient ervoor te zorgen dat ze in de aanloop naar en tijdens het evenement goed op de hoogte is van de weersvoorspellingen. Bij extreem warme vooruitzichten kan men zorgdragen voor extra waterpunten aan het parcours voor (uitgevallen) renners en publiek. De wedstrijdleider kan besluiten om extra verzorgingspunten te hebben tijdens de wedstrijd.

Bij voorspellingen van onweer, hevige regenval, hagel of windstoten kun je ervoor zorgen dat er schuilplaatsen beschikbaar zijn. Vooraf kun je deze in kaart brengen en afspraken maken dat (grote groepen) renners daar kunnen schuilen. Het is goed om bij een criterium vooraf te kijken naar een locatie (zoals een dorpshuis, sporthal of schuur) die beschikbaar is waar renners en publiek direct kunnen schuilen. Bij klassiekers kun je aan de hand van het parcours een risicoanalyse maken waar het nodig is om vooraf te kijken waar aan het parcours mogelijkheden zijn om te schuilen.

De directe rol van de jury is hierin van beperkte aard. Het is altijd de wedstrijdleider die, in overleg met de organisator, beslist. Normaal gesproken gaan de evenementen bij regenval door. Bij hevige regenval kunnen de evenementen tijdelijk stilgelegd worden. Bij onweer zal het evenement onmiddelijk worden stilgelegd en bij extreme omstandigheden worden de voorschriften in het weerprotocol gevolgd. Het is aan de voorzitter van de jury om in overleg met de wedstrijdleider en de organisatie te bepalen of er voor de lageren categorieën maatregelen moeten worden genomen bij hitte. Daarbij is te denken aan het toestaan van aannemen van bidons of het verlagen van het aantal te rijden ronden. Het is aan de speaker van dienst om op verzoek en in nauwe samenwerking met de wedstrijdleider, voorzitter en organisatie de renners en het publiek te informeren over de omstandigheden en de door de organisatie genomen maatregelen.

Sportgerelateerde hersenschudding herkennen

Sportgerelateerde hersenschudding (SRC) wordt beschouwd als een van de meest complexe sportgerelateerde blessures om te diagnosticeren, beoordelen en behandelen. Daarom is het heel belangrijk om de erkenning en gevoeligheid van de diagnose SRC binnen het wielrennen en andere disciplines te vergroten, en als gevolg daarvan het welzijn van de renners/sporters te verbeteren. Zeker omdat de gevolgen voor sporters enorm kunnen zijn bij niet tijdige herkenning en/of een verkeerde diagnose.

De KNWU biedt een e-learning aan over sportgerelateerde hersenschudding (SRC), gericht op het herkennen en beoordelen van hersenschuddingen binnen de wielersport. Deze training is bedoeld voor iedereen die betrokken is bij wielerwedstrijden, zoals trainers, ploegleiders, mecaniciens, juryleden en medische staf. Het doel is om de veiligheid van renners te vergroten door tijdige herkenning en juiste behandeling van hersenschuddingen.

Inhoud van de e-learning

Herkennen van symptomen van een hersenschudding
Beoordelen van de ernst van het letsel
Stappenplan voor handelen bij een vermoedelijke hersenschudding
Terugkeerprotocol voor renners na een hersenschudding

Bekijk de korte introductie van de e-learning op YouTube!

Normaal gesproken kost deze e-learning €5,-. Je krijg dan toegang tot de e-learning, plus een aantal kaartjes die je eenvoudig mee kunt nemen naar wedstrijden om te gebruiken bij een incident. Voor leden met een jurylicentie is de e-learning tot 1 augustus 2025 gratis.

Je kunt je via deze link inschrijven voor de e-learning. Heb je vragen, of wil je extra fysieke hersenschuddingkaartjes willen ontvangen? Stuur dan een mailtje naar campus@knwu.nl.

Nieuwe opzet voor bestellen jurykleding

De manier waarop je als jurylid kleding kunt bestellen is veranderd. In het verleden was het proces van bestellen en leveren in handen van een jurylid. In de nieuwe opzet kunnen juryleden rechtstreeks bestellen bij de leverancier. Via deze webshop is het eenvoudig om de kleding te bestellen. De KNWU betaalt de helft van de kledingkosten en neemt de verzendkosten voor haar rekening. De prijzen die je ziet staan zijn nog zonder korting, deze wordt verrekend in de winkelwagen. Dit betekent dat iedereen zelf zijn kleding betaalt via de webshop. Let dus goed op dat je de juist maat bestelt! Gebruik hiervoor de maattabellen. Eventuele retourkosten voor verkeerd bestelde kleding is wel volledig voor eigen rekening.

Alle juryleden zijn al gekoppeld aan de webshop. Door te klikken op "wachtwoord vergeten" krijg je via de e-mail een link waarmee je jouw wachtwoord kunt instellen. Let er wel op dat het e-mailadres (of KNWU-ID) gebruikt dat gekoppeld is aan je MijnKNWU account.

Nieuwe juryleden krijgen een basispakket. Dit gaat door middel van een voucher die ze ontvangen vanuit het uniebureau. Voor vragen hierover kun je mailen naar campus@knwu.nl.

Jury aan de bak bij omnium op de weg

Het omnium als wedstrijdvorm is natuurlijk al heel lang bekend van het baanwielrennen. Steeds meer krijgt de gevarieerde wedstrijdopzet ook belangstelling van organisatoren die zich richten op wegwedstrijden. Zo was er in 2024 al een initiatief van Cycling Team Limburg om de omnium-vorm toe te passen bij jeugdwedstrijden. Een goede keuze voor renners die het aantrekkelijk vinden om meer variatie op een wedstrijddag toe te passen. Het wordt dan wel puzzelen om alle jeugdcategorieën op één dag te laten rijden.

Na 38 keer het prof criterium Ridderronde Maastricht (voor mannen en vrouwen profs/beloften en junioren) in de traditionele vorm van het rondje door het stadscentrum te hebben georganiseerd, werd voor de 39 editie (op vrijdag 6 juni 2025) de keuze gemaakt voor een omnium opzet. Het parcours van 1,8 km werd het strijdperk voor een tijdrit (1 ronde); voor een puntenrace (8 ronden met 4 sprints) en een criterium over 14 ronden. In dat strijdperk kwamen 17 mannen en 14 vrouwen in actie op de weg.

Voor de organisatie was een belangrijk doel om het publiek meer variatie en spanning te bieden dan de tocht van 30 of 40 rondjes over het parcours. Voor de renners spannend om in drie disciplines aan de slag te zijn en zeker om de algemene stand bij te houden, want de winnaar in Maastricht was deze keer niet de winnaar van het criterium, maar de winnaar van het omnium. Alertheid en rekenkunde was aan de orde.

Ook voor de jury betekende de nieuwe opzet alertheid en intensieve wedstrijd volging. De onderdelen volgden elkaar snel op, steeds in afwisseling van vrouwen en mannen en het schakelen tussen de onderdelen vroeg om oplettendheid. Dat gold zeker bij de tijdrit en de puntenkoers. Het bijhouden van de algemene stand van het omnium bleek extra aandacht te vragen, ook omdat die stand van zaken via een extern bureau op de elektronische publicatieborden op het parcours werd getoond. De stand diende met accuratesse en tevens spoed in de jurywagen te worden bijgehouden. In de praktijk bleek dan ook hoe belangrijk het is om dit soort opzetten en handelingen in een vroeg stadium te oefenen.

Er werd door de renners gereden met door de organisatie beschikbaar gestelde transponders. Voor de computerman en de aankomstrechter een prima hulpmiddel, ware het dat het systeem in de puntenkoers natuurlijk niet de sprints bijhoud en dat het systeem niet de omnium onderdelen samenvoegt. Om dat te realiseren zijn er voor de jury nog wel wat stappen te zetten. Maar de eerste ervaringen met de omnium opzet waren voor de meeste juryleden heel positief. Ook al bleek het bij de nabespreking toch een intensief avondje jureren te zijn geworden, waarop niet iedereen even goed op voorbereid was.

De conclusie is echter dat deze eerste opzet in Maastricht voor organisatie, renners en jury zeker voor herhaling vatbaar is. Het biedt meer spanning niet alleen voor publiek en renners, maar ook voor de juryleden die meer gefocust zijn op criterium, omlopen en stad tot stad wedstrijden en de combinatievorm op de weg van het Omnium.

Column: Johan Appeldoorn - Nationaal official coördinator

Hij is bezig met zijn eerste seizoen in de rol van nationaal official coördinator. Hij nam het stokje over van Nelie Schouten, die de functie bekleedde vanaf 2018. Johan Appeldoorn is verantwoordelijk voor de official opstellingen bij nationale wedstrijden. Daarbij werkt hij nauw samen met de locale official coördinatoren in de regio's en met de verantwoordelijke partijen op UCI niveau. Hij ervaart zijn taak als veelzijdig, maar ook intensief. Tijjdrovend is het werk, dat hij moet doen bij het aanbrengen van wijzigingen in opstellingen, door wijzigingen in wedstrijden of door afmeldingen van officials. Hij pleit er dan ook nadrukkelijk voor dat officials vooral hun afwezigheid in de kalender vroegtijdig aangeven en actueel houden.

Hieronder de bevindingen van Johan tijdens de eerste maanden van de invulling van het nationaal official coördinatorschap.

“Wat maakt dat gecoördineer nou zo leuk vragen ze thuis wel eens? Goeie vraag toch eigenlijk ook wel, ben er opnieuw een beetje ingerold, geloof ik.

Ooit, in een inmiddels grijs verleden, was ik namelijk coureur. Toevallig zo gekomen, eerste rondje op de Gazelle racefiets van pa. Zadel plat op de buis geduwd en gaan, steeds verder en steeds een beetje harder. Eerste eigen racefiets: een Peugeot, eerste wielershirt: natuurlijk geel, tweede plek in de plaatselijke dikke banden race, een kinderlijk onbedorven voorstellingsvermogen gevoed door Radio Tour de France en voor ik het wist was ik verkocht.

Elke week op pad, ontdekken wat je kunt en niet kunt, je eerste keer tussen de wielen, je eerste finish, je eerste schuiver, voor het eerst in de kopgroep, prutsen met een lekke tube en velglijm, voor het eerst in de waaier-met-de-niet-zo-salonfähige-naam, je eerste podium. Slap ouwehoeren, wielerjargon eigen maken, te weinig trainen, te veel trainen. En uiteindelijk jezelf verbeteren. Maar vooral de koers intens beleven en mooie verhalen maken.

Dat was het dus. Te lang uit koers geweest, dacht dat ik met werken wel rijk kon worden. Dom. Ben gewoon wielrenner, die toevallig een opleiding heeft afgerond. Mezelf en mijn glanzende carrière serieuzer genomen dan goed voor mij en mijn omgeving was. Dus niet toevallig KNWU-official geworden, vooraan staan bij de koers bleek een trekker.

Ik trof goed volk in een wit overhemdje. Ze leidden me terug naar de belangrijkste bijzaak van het leven: de koers en haar verhalen. Mijn verloren gewaande verlangen groeide uit tot een nieuwe licentie met de welluidende aanduiding: Commissaire!

En nu, in mijn jacht op het langste e-mailadres binnen de KNWU (nationaalofficialcoordinator@knwu.nl), sinds begin van dit jaar nationaal official coördinator. De eerste maanden zitten erop en zijn ronduit interessant te noemen. Worstelen met nieuw jargon, opstellingsschema’s, HUB, persoonlijke voorkeuren en dito afkeuren, schuivende datums, vroege aanmeldingen, late afmeldingen, stekkerpluggen, JIGs en juryrapporten. Soms zicht op de kopgroep, vaker in het wiel uit de wind. Net op tijd binnen en soms ook niet. Zeker niet uitgeleerd, en lekker veel te verbeteren.

Deze stoemper gaat zich daarvoor inzetten en laat zich daarbij graag in de sprint afzetten door onze gestroomlijnde officialtrein. Je weet wel: die officialtrein met de goed ingevulde beschikbaarheid op MijnKNWU, messcherp als altijd. ‘Met de vinger aan de trekker’ om die mooie uitnodigingen te accepteren. Klaar voor het spel op de wagen!”

November 2025

Verstuurd op: dinsdag 04-11-2025

Samen koers maken: een sportieve start

In deze nieuwsbrief lees je meer over een sportieve koers voor ID-renners. ID-renners hebben vaak behoefte aan extra structuur, visuele ondersteuning en een veilige, prikkelarme setting om optimaal te kunnen presteren en genieten van de sport. Daar hebben we jouw hulp bij nodig.

In een reeks van nieuwsbriefberichten nemen we je mee langs tien krachtige principes die samen een kompas vormen voor iedereen die betrokken is bij ID-cycling: van renners tot juryleden, van begeleiders tot toeschouwers.

We geloven in inclusieve fair play: sportiviteit is niet alleen iets voor de renners, maar voor álle betrokkenen. Door iedereen expliciet te benoemen—jury, renners, begeleiders, publiek en organisatie—zetten we samen de toon voor een veilige, respectvolle en motiverende omgeving.

Daarnaast zetten we in op visuele communicatie. Met heldere pictogrammen maken we de boodschap direct begrijpelijk, ook voor ID-renners en hun begeleiders. Zo versterken we de kracht van elk principe, zowel tijdens als na het evenement.

In de komende edities lichten we telkens één van de tien kenmerken uit. Denk aan:

Geef het goede voorbeeld – hoe rolmodellen escalaties voorkomen
Hou het veilig – waarom een prikkelarme omgeving cruciaal is
Waardeer en respecteer elkaar – zie de mens achter het gedrag

En nog veel meer. Elk principe draagt bij aan een inclusieve, prikkelbewuste en sportieve koers waarin élke deelnemer zich gezien, gewaardeerd en veilig voelt. ID-cycling draait niet alleen om competitie, maar vooral om meedoen, plezier en persoonlijke groei.

In de volgende nieuwsbrief staan we stil bij het kenmerk ‘geef het goede voorbeeld’.

Ploegleiders, mechaniekers en soigneur met een online licentiepas

In navolging van de meeste rennerslicenties, jurylicenties en andere kaderlicenties, ontvangen ook ploegleiders, mechaniekers en soigneurs vanaf 2026 niet meer automatisch een fysieke licentiepas. Voor alle licentiehouders geldt dat er in de licentieaanvraag op eigen initiatief fysieke pasjes (bij) te bestellen zijn.

Naar verwachting zullen er in 2026 dus nog meer ploegleiders, mechaniekers en soigneurs een digitale licentiepas tonen.

Controle op licenties moet onverminderd plaats blijven vinden. Sterker nog, vanuit de licentiehouders én vanuit de KNWU is er zelfs de wens om nog wat strakker controle uit te oefenen op licenties, waar dat nog niet gebeurt. Zo merken soigneurs met een licentie vaak bij ons op dat zij zich storen aan soigneurs die actief zijn zonder licentie; hetgeen begrijpelijk is. Om het systeem houdbaar te houden, is het uiteraard van belang dat juryleden blijven controleren op licenties.

Waar fysieke licentiepassen in het verleden vaak werden gebruikt om renners en kaderfuncties een borg achter te kunnen laten bij de organisatie in ruil voor bijvoorbeeld een rugnummer, zal hiervoor nu een andere methode door de organisatie moeten worden bedacht, zoals het achterlaten van iets anders dat als borg kan gelden.

Heb je hier vragen over, stuur dan een mail naar reglementen@knwu.nl of service@knwu.nl

Column Johan Appeldoorn: Het spel op de wagen

Wat maakt een official eigenlijk tot official? De licentie? De plek in de jurywagen? De macht om de koers stil te leggen? Of… de outfit?

We stonden laatst aan de start van een wedstrijd, en daar was hij weer – de collega-official met het fluorescerende hesje over een fleecejack, een wandelbroek en sportschoenen. "Comfort boven alles," zei hij met een knipoog. Maar ergens schuurt het.

Want terwijl we renners terecht aanspreken op het niet correct dragen van hun teamkleding, of op het ontbreken van sponsoruitingen volgens de reglementen (zie bijvoorbeeld Titel 1, Deel 3, §3 van het KNWU-reglement) laten we het bij onze eigen verschijning soms volledig los. Renners riskeren een boete voor een verkeerd tricot, maar wij mogen blijkbaar op komen dagen alsof we een ANWB-wandeling gaan leiden.

En toch is die kleding belangrijk. Niet omdat we modeshow spelen aan de kant van het parcours, maar omdat we herkenbaar, professioneel en geloofwaardig moeten zijn. We vertegenwoordigen iets. De koers, de regels, het spel.

Ik herinner me mijn eerste koers als official – nog wat onwennig in dat eerdergenoemde witte overhemd. Het voelde plechtig, zelfs een beetje ceremonieel. En dat werkt door in hoe je wordt aangesproken, in hoe serieus je wordt genomen. Maar als we zelf niet meer de moeite nemen om ons als official te kleden, waarom zouden anderen dan nog waarde hechten aan onze rol?

Nee, er is geen officiële kledingplicht voor elke categorie official, maar er is wel een collectieve verwachting. Net als renners weten: als kampioen start je in je kampioenstrui en niet in je trainingsjack, zo zouden wij ook moeten beseffen: je draagt het uniform van de koers.

Laat het geen fetisj worden, maar ook geen rommeltje. De koers verdient officials die zich niet alleen professioneel gedragen, maar er ook zo uitzien. Want net als een renner weet: met je tenue toon je respect voor de sport, zo geldt dat ook voor ons.

Dus nee, ik heb niets tegen fleece. Maar niet aan de start. Niet op het podium. En zeker niet als je naast een renner staat die zich aan twintig kledingregels heeft moeten houden. Het is een kleine moeite. En een groot gebaar.

Juryopleidingen KNWU vernieuwd, en er komt nog meer

Het afgelopen jaar heeft de werkgroep juryopleidingen (bestaande uit Henny Koerts, Miranda Colenbrander, Richard Vermeeren Sara Rodney en Jelmer Wolters) hard gewerkt om de opleidingen te verbeteren. En met resultaat! Want inmiddels ligt er een volwaardig opleidingstraject voor aspirant-juryleden.

De basis van het opleidingstraject is een e-learning waarin de volgende onderwerpen aan bod komen:

Kennismaking met de KNWU
Disciplines
Juryrollen
Reglementen
Gedragscodes
VOG
Licenties

Clubjury

Met deze e-learning kun je je laten scholen tot clubjury. Je kunt met deze opleiding lokaal en regionaal aan de slag in het wegwielrennen, veldrijden, gravel, mountainbike en op de wielerbaan.

Hiermee mag/ kan je jureren bij clubwedstrijden, bij trainingswedstrijden (dit geldt voor het wegwielrennen) en bij regiowedstrijden (alle andere disciplines behalve wegwielrennen).

Deze opleiding is nieuw en in het leven geroepen om de juryleden die daar nu al staan kennis en vaardigheden te leren om deze wedstrijden goed te kunnen begeleiden. Ook denken we dat het een mooie opstap kan zijn naar de Jury niveau 1 opleiding. De kosten van deze opleiding is gratis.

Jury niveau 1

Met deze KNWU opleiding kun je je laten scholen tot jury niveau 1. Je kunt met deze opleiding aan de slag in het wegwielrennen, veldrijden, gravel, mountainbike en op de wielerbaan.

Dit is de jury die bij wedstrijden regionale en landelijke wedstrijden mag jureren. Dit kan op de weg (criteriums), in het veld, op de mountainbike, gravel of op de wielerbaan zijn.

Het grote verschil met de clubjury is dat je bij deze opleiding stage gaat lopen.

Jury vanaf niveau 2

De komende periode zullen we gebruiken deze aan te passen. In een volgende nieuwsbrief zullen erover informeren.

BMX racing official opleidingen

Op dit moment wordt er hard gewerkt om deze weer up tot date krijgen. Hier zullen we afscheid gaan nemen van de vertrouwde reader en het portfolio en ook overgaan op de e-learnings. In een volgende nieuwsbrief zullen we hier verder over informeren.

Juryfolder en website KNWU Campus

De teksten op de website van de KNWU Campus zijn aangepast en weer kloppend gemaakt naar onze nieuwe opleidingen. Ook hebben we een folder ontwikkeld, deze is hier te downloaden. Verder zal deze worden verspreid onder geïnteresseerden. Wil je er een paar? Neem dan contact op via campus@knwu.nl.

UCI opleidingen

De UCI verzorgt jaarlijks een aantal opleidingen. De KNWU Campus kijkt samen met de commissie Jury en Reglementen wie er voorgedragen worden. Dit jaar hebben we diverse kandidaten aangemeld die allemaal zijn toegelaten.

Vincent Schuurhuis en Carlijn Haan hebben deelgenomen aan én zijn inmiddels geslaagd voor de ENC course voor het baanwielrennen. Voor BMX racing deden Pieternel Janssen en Elroy Kuipers mee aan de ENC, ook zij zijn beide geslaagd. Gefeliciteerd allemaal!

Tot slot heeft Stuart Gibson deelgenomen aan de UCI Park International Judge course (BMX freestyle).

Richard Vermeeren heeft in 2024 de IC theorie succesvol gevolgd en afgelopen periode praktijkexamen gedaan. Het is nog wachten op de uitslag.

Hersenschuddingprotocol

Deze hebben we gratis aangeboden aan alle juryleden. Inmiddels hebben zo’n 40 juryleden deze gevolgd. Wil je hem ook volgen? Meld je aan via deze link.

Praat mee over de valpartijen in de sport

In maart 2025 zijn we gestart met een groot onderzoek naar de oorzaken en gevolgen van valpartijen in de wielersport. De eerste inzichten zijn veelbelovend – maar we willen verder de diepte in, samen met jullie!

Daarom organiseren we drie online clubbijeenkomsten waar we de resultaten presenteren en in gesprek gaan met elkaar. De focus ligt op het wegwielrennen, maar álle disciplines zijn belangrijk.

We roepen hierbij iedereen (renners, organisatoren, juryleden, ploegleiders, trainers en bestuurders) op om mee te doen. Jullie perspectieven en ervaringen zijn essentieel om een compleet beeld te krijgen en samen te werken aan een veiligere wielersport.

Online clubbijeenkomsten

Thema: veiligheid m.b.t. valpartijen in het wegwielrennen.

Dinsdag 4 november van 20.00 - 22.00 uur via Teams

Woensdag 12 november van 20.00 - 22.00 uur via Teams

Donderdag 20 november van 20.00 - 22.00 uur via Teams

Aanmelden kan via deze link.

Maart 2026

Verstuurd op: donderdag 18-03-2026

Beeld voor Beeld | Gezocht: Operators fotofinish

Binnen de KNWU kennen we een aantal vormen om de uitslag vast te leggen op beeld. Het paar ogen van de aankomstrechter werkt op volle kracht om zoveel mogelijk nummers te lezen en in de juiste volgorde op te schrijven. Bij een briesend peloton die op de finish afstormt is dat niet altijd even gemakkelijk.

Gelukkig hebben we bij een aantal wedstrijden de beschikking over hulpmiddelen, zoals de vaak gebruikte transponder. Een goed hulpmiddel wat heel vaak direct inzicht geeft, echter er zijn voldoende voorbeelden waarbij de transponder uitslag toch niet volledig correct was.
Dan komen we bij de volgende stap; de video, hierbij wordt dit op verschillende manieren ingezet. De meest eenvoudige in het gebruik is door je telefoon te gebruiken en een opname te maken. Dit kan met de standaard video opname functie, maar een App als SprintTimer geeft op je telefoon al veel mogelijkheden om de finishvolgorde na te kijken.

Vooral het nemen van een moment de tijd om de video te bekijken kan protesten op de uitslag veelal voorkomen. Natuurlijk willen we allemaal zo snel mogelijk de uitslag bekend maken, maar we willen ook dat er een correcte uitslag de jurywagen verlaat.

Voor nationale wedstrijden wordt veelal gewerkt met een Videofinish Expert, zoals de naam al omschrijft hebben we hier de beschikking over specifieke apparatuur. Een camera precies op de lijn maar vooral een camera vanaf de achterkant zodat alle rugnummers te lezen zijn en hierdoor ook de renner waarbij de transponder defect was toch in de uitslag opgenomen kan worden.

De hoogste stap welke we in Nederland beschikbaar hebben is de fotofinish, met 3000 beelden per seconden wordt de volledige finish automatisch vastgelegd. Maar belangrijker; het systeem blijft beeld vastleggen terwijl er al begonnen kan worden met klasseren. Op deze manier kan snel en secuur het podium bij een internationale wedstrijd bevestigd worden, vervolgens worden alle beelden bekeken om de renners te klasseren. Vooral bij meerdaagse wedstrijden is dit belangrijk omdat een renner welke niet voor de bezemwagen finisht de volgende dag niet meer van start mag.

Ook bij de fotofinish staan we soms voor een uitdaging, een hele dag regen vraagt al om meer tijd in de bouw en nauwkeurige uitlijning van de camera’s. Vervolgens zijn er fietswissels geweest waardoor we niet alle renners direct kunnen identificeren. Als vervolgens twee renner van de dezelfde ploeg met een jasje aan rijden, dezelfde helm, schoenen en handschoenen hebben dan is het soms een uitdaging om de juiste renner op de juiste positie te klasseren.

De fotofinish hebben we nu 2 jaar in gebruik en we kunnen stellen dat dit zeker van meerwaarde is bij het opmaken van de uitslag. We hebben echter behoefte aan juryleden en/of operators om dit te kunnen opbouwen en bedienen. Met een relatief kleine groep mensen die hiervoor de vaardigheden hebben, is het soms voor de nationaal official coördinator een gigantische puzzel om te zorgen dat iedere wedstrijd welke hier om vraagt ook de juiste personen en materiaal op de dag van de wedstrijd heeft.

Ben je geïnteresseerd om een aantal keer per jaar ingezet te kunnen worden als operator fotofinish, meld je dan aan bij de nationaal official coördinator. Samen met jou wordt gekeken naar een goed opleidingsplan om je voor te bereiden op iedere mogelijke finishlocatie, waar jij een sleutelrol speelt om de winnaar van de wedstrijd vast te leggen.

Nationale besluiten

Al jaren zijn de jaarlijkse besluiten een bekende term, en veel specifieke regels voor nationale wedstrijden waren hierin terug te vinden. We hebben echter ook gemerkt dat het steeds lastiger werd om de juiste informatie eenvoudig terug te vinden. Zo zijn er de reglementen van de UCI, de nationale uitzonderingen opgenomen in het UCI reglement, de jaarlijkse besluiten, addendums, competitie reglementen en technische gidsen.

Het aanpassen van deze structuur is een complexe operatie en vraagt veel aanpassingen, vooral omdat documenten naar elkaar verwijzen. Om te zorgen dat we flexibeler mee kunnen bewegen met de ontwikkelingen in de wielersport zijn we van mening dat er iets moest veranderen.

Dit wordt in een aantal stappen doorgevoerd, de eerste stap is dat we de jaarlijkse besluiten hebben aangepast naar nationale besluiten. Hierdoor is er niet langer een zomer en een winter variant, maar één versie waarin alle informatie is opgenomen. Daarnaast zijn vrijwel alle bepalingen en reglementen gewijzigd in volgorde, de onderwerpen en hoofstukken lopen nu gelijk met de Titels zoals de UCI deze kent. Dit geeft meer uniformiteit en zorgt dat informatie eenvoudiger is om terug te vinden.

Daarnaast gaan we in de nationale besluiten werken met wijzigingsdatums, op deze manier kan je eenvoudig zien op welke momenten een artikel is aangepast. Hiermee zijn we recent begonnen bij de wijzigingen welke we hebben gemaakt.

De volgende stap in de transitie is dat alle specifieke nationale bepalingen uit de vertaling van de UCI-reglement worden omgezet naar de nationale besluiten. Hiermee komt er een duidelijke splitsing tussen de internationale en nationale reglementen. Op het moment dat deze stap is voltooid zal de naam van de nationale besluiten aangepast worden naar Nationaal Reglement.

Een laatste stap welke we willen benoemen is dat er meer aandacht gegeven gaat worden aan Titel 20 Jeugdwielrennen. De opzet wordt dat alles wat voor de jeugd afwijkend is ten opzichten van het UCI-reglement of de Nationale Besluiten dit in Titel 20 wordt beschreven. Ook hier weer met dezelfde hoofdstukindeling als de UCI-reglementen en de Nationale Besluiten. Op deze manier creëren we één plek waar alle informatie voor de jeugd inclusief nieuwelingen U17 terug te vinden is.
Deze veranderingen worden in eerste instantie per discipline opgepakt, zo is dit voor baanwielrennen vorig jaar reeds doorgevoerd in de vorm van een Titel 20 Jeugdwielrennen – Baan.

De laatste verse van de Nationale Besluiten is hier te vinden.

Rabo Dikke Banden Races: iedereen een winnaar

Rabo Dikke Banden Races zijn gratis fietswedstrijdjes waar kinderen op hun eigen fiets aan deelnemen. Kinderen van 2 – 12 jaar doen mee op hun eigen (stads)fiets, waarbij racefietsen en fietsen met klikpedalen niet zijn toegestaan.

In de opzet van Ready 2 Race die door de KNWU wordt gesteund, kent de Dikke Banden Race geen uitslag. Alle kinderen worden na afloop gehuldigd en krijgen een medaille (beschikbaar gesteld door Ready 2 Race). Vaak worden Dikke Banden Races georganiseerd in combinatie van reguliere KNWU-wedstrijden, waar al KNWU-officials aanwezig zijn. Voor hen is er echter geen rol weggelegd bij de Dikke Banden Race. De organisator controleert de fietsen en er hoeft dus geen uitslag opgemaakt te worden. Ben je dus als KNWU-official aanwezig bij een wedstrijd waar een Dikke Banden Race plaatsvindt: geniet van een pauze en het enthousiasme van de kinderen!

Ready 2 Race faciliteert organisatoren optimaal met materialen en een inschrijfplatform. Ken of ben je een organisator die gebruik wil maken van dit aanbod: check de website van Ready 2 Race of klik direct hier voor de handleiding.

Sportgerelateerde hersenschudding herkennen voor juryleden

Inhoud van de e-learning:

Herkennen van symptomen van een hersenschudding.
Beoordelen van de ernst van het letsel.
Stappenplan voor handelen bij een vermoedelijke hersenschudding.
Terugkeerprotocol voor renners na een hersenschudding.

Bekijk een korte introductie op de e-learning te bekijken.

Normaal gesproken kost deze e-learning 5 euro en daarbij krijg je een aantal hersenschuddingpasjes. Voor officials is de opleiding tot 1 augustus 2025 gratis. De hersenscankaartjes zitten in de bijlage. Mocht je er een paar fysiek willen? Stuur dan even een mailtje aan campus@knwu.nl. Op deze manier willen we de sport veiliger maken!

Je kan je via deze link inschrijven voor de e-learning. Officials hebben op 26 mei 2025 via een persoonlijk bericht informatie over de e-learning, de inschrijving en het feit dat de e-learning tot 1 augustus gratis wordt aangeboden.

Wijziging verzetten Wegwedstrijden U6 t/m U17 (Jeugd)

Mede door toedoen van het vrijgeven van de verzetten bij de U19 (junioren) en het aanpassen van het maximale verzet bij de U17 (nieuwelingen) in België is het voorstel gekomen vanuit de sporttak commissies voor de jongere leeftijdscategorieën ook het maximaal toegestane verzet aan te passen. Inmiddels heeft dit voorstel geleid tot aanpassingen in het Jeugdreglement welke onder Titel 20 (20.1.007) op het kenniscentrum te vinden is.

Belangrijkste afwegingen waren dat de deelnemers in de diverse leeftijd categorieën geleidelijk toegroeien naar de maximaal te rijden afstand in de U17 categorie. Ook is er gekeken naar aangrenzende landen zoals o.a. België en Duitsland waar ook de verzetten zijn aangepast.

Daarnaast zijn de nieuwe afstanden met een geringe materiaal aanpassing ieder jaar te bewerkstelligen wat qua investeringen voor de sporters bijkomend voordeel is waarmee de sport bereikbaarder is en blijft.

De wijziging is met ingangsdatum 1 maart 2026 van kracht voor op de weg. Onderstaande tabel geeft per leeftijd categorie inzicht in welk verzet (max afstand per pedaal omwenteling) deelgenomen mag worden per discipline weg, Veld en of Baan.

20.1.007 De toegestane verzetten zijn als volgt, zoals vermeld in Titel 20:

Categorie		Maximale verzet
Jongens	Meisjes	Wegwielrennen	Baanwielrennen	Veldrijden
U6	U6, U7	5,50 meter	NVT	NVT
U7	U8	5,50 meter	NVT	NVT
U8	U9	5,50 meter	NVT	NVT
U9	U10	~~5,46~~ 5,50 meter	5,46 meter	5,61 meter
U10	U11	~~5,46~~ 5,50 meter	5,46 meter	5,61 meter
U11	U12	~~5,78~~ 5,90 meter	5,78 meter	5,94 meter
U12	U13	~~5,78~~ 5,90 meter	5,78 meter	5,94 meter
U13	U14	~~6,14~~ 6,30 meter	6,14 meter	6,31 meter
U14	U15	~~6,14~~ 6,30 meter	6,14 meter	6,31 meter
U15		~~6,55~~ 6,70 meter	6,55 meter	6,73 meter
U17 (Nieuwelingen)		~~7,01~~ 7,68 meter	~~7,01~~ 7,41 meter	vrij

In het buitenland kunnen andere verzetten van toepassing zijn

Bij MTB zal er voorafgaand aan de wedstrijd een materiaal en fiets controle plaatsvinden.

[1] Ingangsdatum 1 maart 2026
[2] Eventuele aanpassingen voor het seizoen 26/27 worden later aangekondigd

Finishstreep bij wegwedstrijden

De finishstreep is een belangrijk onderdeel in iedere wedstrijd, reglementair is precies bepaald aan welke afmetingen een finishstreep moet voldoen. Jaren geleden is hier een handig hulpmiddel voor beschikbaar gekomen: de finishmat. Deze mat, welke eenvoudig uitgerold kon worden, bevatte ook direct de detectielijnen voor de transponders en het aansluiten was een fluitje van een cent. Echter heeft het gebruik van deze finishmat ook enkele grote nadelen. Zo kan de mat verschuiven als deze niet goed verankerd is, hetgeen gevaarlijke situaties kan opleveren. Zeker bij meervoudige passages in een wegwedstrijd met een complete karavaan is het gebruik van deze finishmat niet meer wenselijk. Eigenlijk willen we zeer sterk adviseren om de finishmat helemaal niet meer te gebruiken bij wegwedstrijden, ongeacht het niveau van de wedstrijd en het feit of er wel of niet met een karavaan gereden wordt.

De finishmatten blijven onderdeel uitmaken van de uitrusting van de jurywagens, echter zien we dit als een uiterste oplossing die in enkele gevallen, mits correct geplaatst, gebruikt kan worden.

Het combineren van de finishstreep en de MYLAPS detectielijnen gaan we los van elkaar zien: de timing operators hebben de beschikking over een losse transponderlijn welke op verschillende manieren correct geplaats kunnen worden. Ook bij natte omstandigheden is de mogelijke gevaarzetting hierbij nihil, tijdens de recent gehouden applicatie specifiek voor de timing operators hebben we hier uitgebreid bij stilgestaan. Daarmee wordt de finishstreep weer de verantwoordelijkheid van de organisatie, echter willen we organisatoren hier ook bij helpen.

Bij criteriums en laagdrempelige wedstrijden is het belangrijk dat voor renners zichtbaar is waar de finish is, dit kan met een smalle enkele strook witte tape (5cm) welke goed herkenbaar is. Zeker gezien de vele passages weten de renners exact waar de finish geplaatst is.

Op het moment dat er een videofinish-expert operator is opgesteld zal ook de finishstreep anders worden aangebracht, in plaats van een enkele lijn wordt er een duidelijke streep aangebracht welke wit-zwart-wit is met een minimale verhouding van 15-4-15 cm, deze streep is ook nodig om de gebruikte camera’s goed uit te kunnen lijnen.

Bij internationale wedstrijden wordt de finishstreep aangebracht zoals beschreven staat in de reglementen: wit-zwart-wit in een verhouding van 34-4-34 cm. Zowel de videofinish-expert operators als de fotofinish operators worden vanuit de KNWU voorzien van de benodigde materialen om dit met Gaffa Tape op het wegdek aan te brengen.

Daar de finishstreep de verantwoordelijkheid is van de organisatie kan zij er zelf voor kiezen om de finishstreep anders aan te brengen, zolang dit op een veilige manier gedaan wordt (bijvoorbeeld door middel van het schilderen van een streep op het wegdek) dan is dit ook een goede oplossing. Advies aan organisatoren is wel om hiervoor geen standaard krijtverf te gebruiken, dit droogt niet goed op en geeft af aan alles wat passeert. Wel zijn speciale spuitbussen welke gebruikt kunnen worden voor een tijdelijke wegmarkering.

Belangrijkste is om altijd mee te denken in een veilige oplossing: als iets niet veilig is, doe het dan niet. Stem vooraf de mogelijkheden met de organisatie af, zo komen jullie beide niet voor verassingen te staan. Een laatste tip is om je collega timing/video operator een handje te helpen wanneer zij bezig zijn met het aanbrengen van de finishstreep of de transponderlijnen, of vraag na afloop of je hen kunt helpen door het alvast weg te halen. Het is een kleine moeite maar helpt je collega’s enorm en wordt zeer gewaardeerd.

Toekomstcoach

Vanaf 2026 stellen we een licentieverplichting in voor alle begeleiders tijdens de Toekomstcup:

Art. 33. Met ingang van 2026 heeft de KNWU de licentie 'Toekomstcoach' ingevoerd. Doel is dat mensen met deze licentie namens de vereniging of deelnemend team de coach van het team zijn en als enige op wedstrijddagen met juryleden en organisatie communiceren. Ook zijn zij degenen die namens het team de communicatie richting KNWU en Toekomstcup met betrekking tot het stellen van vragen verzorgen. Om deze licentie te kunnen aanvragen moet men lid zijn van de betreffende vereniging en de opleiding* Toekomstcoach hebben afgerond. Er zijn geen kosten verbonden aan deze licentie.

Over communicatie met juryleden hebben we het volgende gecommuniceerd:

Als Toekomstcoach kan je in gesprek gaan met de jury. Dit kan omdat je het oneens bent met de uitslag, er voorvallen tijdens de wedstrijden zijn geweest waarvan je denkt dat die onreglementair waren, je renners een sanctie opgelegd hebben gekregen, je vragen hebt over de veiligheid etc.

Omdat elk jurylid zijn eigen taak en verantwoordelijkheid is het belangrijk te weten wie het aanspreekpunt van het juryteam is. In de meeste wedstrijden van de Toekomstcup is dat de Wedstrijdleider, in de wat kleinere wedstrijden is dat de Voorzitter (denk aan tijdritten, de baanwedstrijd etc). In de technische gids van de desbetreffende wedstrijd kan je lezen wie de Voorzitter/ Wedstrijdleider is.

Bij de Toekomstcup worden er meerdere wedstrijden op een dag gereden. De Wedstrijdleider zit veelal in de auto in de wedstrijd en is daardoor niet altijd goed bereikbaar. In het geval van een protest zal de Wedstrijdleider daarom een collega jurylid, de Wedstrijd Commissaris, aanwijzen die jou te woord kan staan. Een collega jurylid op de jurywagen kan je daarnaar verwijzen.

Protest

Wanneer je het op de wedstrijddag niet eens met de uitslag, kun je hiertegen een protest indienen bij de jury. In de reglementen hebben we het volgende over protesten opgenomen:

N1.2.132.01
N1.3.003.01 Camera’s

Jurycafé

Jurycafé 2026 | Thema materiaal
9 april 2026 om 20.00 uur via Teams

Het materiaal waarmee renners rijden verandert en dat vraagt ook om nieuwe regels. Tijdens dit jurycafe gaan we met elkaar in gesprek over waar we op moeten letten. In dit Jurycafé bespreken we samen de ontwikkelingen in het materiaalgebruik door renners en de regels die daarmee samenhangen. Denk aan onderwerpen als stuurbreedte, fietsgewicht en andere technische eisen die steeds belangrijker worden.

Meer informatie en aanmelden

Jurycafé 2026 | Thema (inter)nationale wedstrijd met karavaan
6 mei 2026 om 20.00 uur via Teams

In dit Jurycafé bespreken we de dynamiek van (inter)nationale wegwedstrijden en de werking van de wedstrijdkaravaan. We gaan in op onderwerpen zoals de opbouw en positie van voertuigen, communicatie tussen jury en organisatie, veiligheid in de karavaan en de toepassing van de reglementen tijdens de koers. Er is volop ruimte om ervaringen te delen en praktijkvoorbeelden te bespreken.

Meer informatie en aanmelden